Виляние направляющих колес при определенных условиях приводит к потере автомобилем управляемости.
Для снижения опасности этого явления предусматривают балансировку колес; согласуют между собой кинематику подвески и рулевого привода; применяют такую схему передней подвески, при которой вертикальное перемещение колес сопровождается их наклоном вбок на угол не более 5-6.
УСТОЙЧИВОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Устойчивостью автомобиля называется его свойство двигаться без опасности опрокидывания на бок и скольжения вбок под воздействием поперечной силы.Опрокидывание автомобиля. Наиболее вероятным случаем опрокидывания автомобиля на бок является опрокидывание его на повороте под воздействием поперечной составляющей центробежной силы.
При этом опасность опрокидывания наступает, когда суммарная нормальная реакция Z, действующая на внутренние колеса, становится равной нулю. Из уравнения равновесия автомобиля относительно оси, проходящей через точки опоры внешних колес, можно определить предельное значение поперечной силы, при котором возникает опасность опрокидывания.
Поперечная сила стремится также вызвать боковое скольжение автомобиля. Опасность скольжения наступает, когда сумма поперечных реакций дороги и F, действующих на внутренние и наружные колеса, равная поперечной силе Ру, станет равна суммарной силе сцепления колес с дорогой.
