Комфорт салона нового Chevrolet Niva с натяжкой можно назвать уровнем Европы. Сиденья заменили более жесткими и упругими аналогами, ездить на них гораздо приятнее. Салон выглядит намного красивее.
Повлияли на это новые красивые руль и рычаг коробки передач, панель приборов тоже хороша. На панели появились пара подстаканников. Да и пластик перестал то и дело скрипеть и разваливаться. В общем, интерьер начал радовать глаз. По-прежнему Ниву можно считать бездорожным автомобилем в полной мере. Доказательством тому большой клиренс и короткие обвесы. Вездеходом он был – вездеходом и остался.
Обзор авто
Сразу кидаются в глаза красивый обвес из пластика, который проходит по периметру всего кузова. Говорят, что в состав этого пластика теперь входит больше резины, и он не будет то и дело лопаться, особенно зимой.Очень полезна эта юбка любителям активного отдыха, она защищает краску кузова от веток и камней.
Езда по асфальту на Ниве довольно жесткая. На поворотах машину заметно кренит. А вот двигатель работает качественно, разгоняется автомобиль уверенно, а топлива ему нужно не много. Ямы на дороге – как родная стихия для Шевроле.
Подвеска добротная, жить обещает долго. По бездорожью смело гонит 120, разогнавшись сильнее, машину начинает заметно покачивать. Шумоизоляция далеко не идеальна.За свои 500 000р Нива становится мечтой для любителей погонять по бездорожью.