Во время торможения слышен скрежет. Возможно, тормоза стали работать менее эффективно.
Типичная причина
Проблема обычно возникает в результате трения металлических поверхностей тормозной колодки и тормозного диска или тормозного барабана. Поверхность тормозных колодок сделана из металла – именно она соприкасается с поверхностями других деталей. Как только трущаяся поверхность на них стирается, металлическая часть колодки начинает соприкасаться с крутящейся частью барабана или диска. Из-за трения этих металлических поверхностей появляется скрежет.
Диагностика
Выявить причину визга тормозов поможет осмотр тормозной системы. Нужно проверить, не повреждены ли тормозные колодки и диски. Если ротор изношен настолько, что не соответствует минимально допустимой толщине, то его нужно заменить. Если прорези в барабанах настолько износились, что начали превышать допустимый диаметр, то они тоже потребуют замены.
Меры предосторожности, советы и замечания
Во время замены тормозных колодок рекомендуется отшлифовать их на станке, чтобы соприкасающаяся поверхность стала гладкой. Это поможет избежать визга тормозов. На заднюю сторону новых тормозов нужно нанести немного специальной высококачественной смазки, чтобы не было скрипа. На некоторых автомобилях между колодкой и суппортом установлена прокладка. Все прокладки нужно заменить или почистить и установить заново. Тормозные диски и барабаны сильно нагреваются во время работы и торможения автомобиля, поэтому соблюдайте осторожность, пока проводите ремонт тормозной системы. Производитель устанавливает требования к толщине деталей и диаметру отверстий в них. Ни в коем случае нельзя нарушать их во время обработки дисков и барабанов на станке. Требования к минимальной толщине и максимальному диаметру обычно проштампованы на самих тормозных дисках и барабанах
