Рулевая тяга

Исправность рулевого управления определяет возможность эксплуатации автомобиля. При этом многие автолюбители не уделяют необходимого внимания появившимся симптомам неисправной работы отдельных механизмов. Как же распознать неисправность рулевой тяги, и какое значение играет она в работе рулевого механизма?

Назначение рулевой тяги

Поворотный кулак управляемого колеса приводится в движение через рулевую трапецию, которая, в свою очередь, связана с рулевым механизмом. Такая цепочка позволяет преобразовать вращательное движение на руле в поступательное движение, передаваемое на колеса.

Рулевая тяга является составным элементом рулевой трапеции. Являясь своеобразным рычагом, на концах рулевой тяги дополнительно размещают угловые шарниры, которые называют наконечниками рулевой тяги. В зависимости от исполнения пара «рулевая тяга – наконечник» может быть разъемной или цельной.

Читайте также:  Диагностика и ремонт дизельных двигателей

Возможные неисправности и диагностика

Неисправности рулевой тяги могут быть следствием накопившегося износа или происходить внезапно. Первыми признаками неисправности являются:

Появление характерного стука в рулевом механизме. Особенно отчетливо стук слышен при проезде неровностей и при повороте передних колес.

Размытое ощущение на руле при повороте колес на большой угол. Колеса как бы заваливаются, плавают.

Появление отягощения на руле при движении по прямолинейной траектории. Машину как бы тянет в сторону. Такая неисправность может возникнуть вследствие удара о бордюрный камень или неровность на дороге.

Водителю следует обращать внимание на повышенный износ протектора управляемых колес. Это также косвенно указывает на повреждение рулевой тяги.

Прежде чем отправляться на рынок для приобретения запасных частей нужно провести тщательную диагностику. Именно на сервисе будет установлена настоящая причина неисправности, после чего определяется необходимый объем ремонтных работ.

Читайте также:  Система охлаждения автомобиля

В большинстве случаев неисправность удается устранить, проведя несложную замену наконечников рулевой тяги, или деталей в поворотном кулаке. Только в более дорогих автомобилях тяга заменяется в сборе.

Стоит помнить, что независимо от схемы и объемов ремонта обязательно проводится процедура регулировки углов «развал – схождения», которые не только определяют устойчивость автомобиля на дороге, но также защищают протектор колес от преждевременного износа.