Современные седаны должны быть спортивными. Таково мнение большинства ведущих автопроизводителей. Термин «спортседан» все чаще появляется в лексиконе маркетологов. Однако не всем компаниям удается создать именно то, о чем они говорят. Но, к счастью, есть положительный пример – Honda Accord.
Модель долгое время хранила и продолжала спортивные традиции.С выходом нового поколения ситуация несколько изменилась, вернее, дополнилась. Спортивность никуда не исчезла, нет. Но только спортивной новинку назвать никак нельзя. Модель приблизилась к тому, чтобы называться спортивно-премиальной.
Все предыдущие поколения Accord отличались малюсеньким, но недостатком – в экстерьере авто всегда преобладала спортивная составляющая, в то время как покупателям хотелось чуть большей премиальности.Восьмое поколение Accord наконец-то перебороло все свои «детские» спортивные стремления. Сегодня это японский автомобиль смотрится очень солидно и при этом в глубине его «глаз» светится драйвовый огонек…
Технические параметры
Интересный парадокс – солидный автомобиль с динамичным характером, провоцирующим водителя на активную езду с любым из представленных моторов: и 2,0 литра, и 2,4 литра. Кстати, последний мотор — это четыре цилиндра и больше 200 лошадиных сил, без турбонаддува!Отличные мощные моторы восьмого поколения дополняются отличными коробками передач.
Автоматическая КП – плавная и стремительная, придающая автомобилю солидность и комфорт, механическая – непередаваемо точная, призывающая к драйву.Инженеры поработали и над интерьером нового Accord: комфортные и удобно-поддерживающие кресла, просторный салон и хорошая шумоизоляция.В результате изменений, автомобиль вышел очень даже неоднозначным: солидно и спортивно. По настроению владельца!